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Adelaide, Monza,
Laguna Seca, Puebla,Suzuka,Kyalami,LeMans
Sono solo alcuni nomi di circuiti dove macchine con
impianti da noi progettati e realizzati
hanno corso. Il nostro know-how maturato
in decenni nelle competizioni ad
alto livello, ci ha permesso di essere
statii precursori in soluzioni tecniche
che oggi sono lo standard nelle
corse automobilistiche. La collaborazione
con le industrie Leader nel mercato motorsport
e la nostra visione a 360° nella fornitura
ed assistenza ci permette di mantenere quella
leadership nella progettazione di sistemi
elettronici per il motorsport.
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Che
sia una vettura Sport, una Formula
od una vettura da turismo prproniamo
al nostro cliente diverse soluzioni
dalla sofisticata Higt End alla
semplice LowCost. In ogni caso
ci avvaliamo sempre e comunque
delle migliori aziende del settore
per la realizzazione degli specifici
particolari. |
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Decisa
con il cliente la specifica
ed in accordo con i regolamenti
tecnici operiamo una scelta
dei vari componenti che comporranno
l'impianto attingendo dal nostro
catalogo oppure di nuovo progetto in
collaborazione con aziende con
cui esiste una stretta collaborazione. |
| Il progetto.
Completamente
disegnato in un CAD specifico,
tenendo conto delle esigenze
di affidabilità, peso e semplicita
non perdiamo mai di vista le
novità tecniche che giornalmente
si affacciano nel settore dell'elettronica
per il motorsport. Anche in
progetti non completamente nostri
siamo fieri di aver introdotto
delle innovazioni come l' utilizzao
dei fogli elettroluminesceti
per l'illuminazione notturna dei
numeri nelle gare di durata
sulle McLaren F1 GT nel 1996.
L'anno sucessivo le "Barchette"
BMW utilizzavano per la prima
volta come "primo impianto"
fari allo Xenon cosi come le
Audi sugli specchietti avevano
installati per la prima
volta Car Recognizer completamente
allo stato solido.
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La
realizzazione.
La
cablaggistica è la spina dorsale
dell'impianto di una moderna
vettura da competizione. L'interscambio
di informazioni tra le varie
unità di controllo presenti
in macchina tramite linee di
comunicazioni digitali semprer
più veloci necessita di cablaggi
costruiti in modo estremamente
preciso e con l'utilizzo di
connessioni estremamente affidabili.
Per questo motivo affidiamo
la realizzazioni di questi particolarinelle
mani esperte di aziende come
Tecnoelettra e Tecnocable che
seguono scrupolosamente le nostre
specifiche di costruzione. Altri
particolari come i volanti
intelligenti dotati di unita
di controllo delle comunicazioni
integrate vengono realizzati
internamente a Power on cosi
come le consolle e tutti i particolari
ottici. Abbiamo omologato in
FIA diverse luci Pioggia e fanalerie
a LED complete.
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Portfolio.
Alcuni
nostri progetti:
2009 Superstars:
BMW M3 E92 - Full project. Elettronica Motore
MecTronik. Power On e MecTronik collaborano
congiuntamente sull'elettronica motore.. Turismo:
BMW M3 E92 - Full project. Elettronica Motore
MecTronik. Controllo elettronico del cambio
MecTronik. Supercar: Pagani Zonda "R",
impianto elettrico vettura, cambio e e gestione
motore.
2008 Sportcar:
Lucchini LMP2- Impianto elettrico ed acquisizione Turismo:
BMW M3 E92 - Impianto elettrico- Realizzazione
- Utilizzo Power Box Elettronico Superstar:
BMW M3 E92 - Full project - Elettronica
Motore MecTronik - Utilizzo Power
Box Elettronico
2007 Superstar:
BMW 550 - Impianto eletrico ed acquiszione
dati
2006 Sportscar:Lavaggi
LMP1 - Full Project - Primo utilizzo in
assoluto di Power Box eletronico completamente
programmabile.
2004 Sportscar:
Lucchini LMP2 - Quick Power box - Power
Box Tradizionale sostituzione in meno di
30 secondi.
2003 DTM:
Opel Astra - Primo sistema di controllo
elettro-pneumatico PIT STOP
2002-2003 ALMS:
Primo impianto eletrico con gestione CAN
Full support Ferrari 550 GTS
2001 FIA
GT: Ferrari 550 Primo impianto elettrico
Modulare con power Box sostituibile in corsa.
1998 ALMS:
Riley & Scott - Primo impianto ultraleggero
ottimizzato -7 Kg dall'impianto originale
ufficiale!!!!
1997 24H
Le Mans: BMW Sportscar - Primo utilizzo
come primo eqipaggiamento fari allo
Xenon.
1996 24H
Le Mans: McLaren F1 GT1 - Primo utilizzo
fogli eletroluminescenti per l'illuminazione
numeri di gara.
1995 STW:
BMW scomparsa staccabatterie meccanico
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